未来小型车怎么开展?丰田全新YARiS有话说

日系标签11车在发展的历程当中,整体的颜值水平似乎经历了几番巨大的波折。有过高光时刻,也有低谷时刻,而前几年的日系车,就不太符合年轻消费者审美。

丰田算得上是其中之一,但是在TNGA架构引入之后,外观得到了巨大的改变。比如凯美瑞就没那么油腻了,但是也有用力过猛的例子,比如CH-R,多看几眼便会感到视觉疲劳,所用的材料成本有限,并不能展示出质感,反倒是很廉价。



全新的RAV4也存在着同样的问题,外观是颠覆了,如果把车标遮住找一个路人,大多都不会认为这是丰田的车型,但是太多锋利的棱角也让这款车未来小型车怎么开展?丰田全新YARiS有话说很容易视觉疲劳。但就在这时候,丰田另一款车的到来,却可以让我们丢掉成见,这就是丰田的小型车——全新YARiS。

YARiS的外观变化巨大,但是又不像CH-R那样用力过猛,而是朝着简洁的欧洲小车设计而去。整台车都没有尖锐的棱角,而是用大量的曲线去连接,这样的做法很像马自达,不用具体的线条去描绘车辆的轮廓,即便是久看之下也很难疲劳。



四轮四角的设定,让这台车更像是一台运动型轿车,而不是传统意义的买菜车。关于四轮四角,大家可以联想到菲亚特500、MINI这类车型,看上去有着侵略性,而不是长前悬所带来的畏手畏脚的气质。

在外观设计上,全新YAR未来小型车怎么开展?丰田全新YARiS有话说iS(参数|图片)是符合现在主流审美观的。



由于采用了TNGA架构之下针对小型车的GA-B平台,所以YARiS也随着TNGA的理念,在重心、车身刚性以及重量上都有所优化。全新的平台让车辆减重50kg,抗扭转刚度提升了30%,重心则降低了15mm。这样就能够带来车辆更稳定的动感表现,这在目前丰田换用TNGA架构的车型上已经能够感受到。

YARiS还配备了两种悬架结构,分别针对前驱和后驱车型。你没听错,这样一台小车也拥有四驱版车型,这也是得益于TNGA架构针对混动系统预留了足够的空间,实现电四驱(内燃机驱未来小型车怎么开展?丰田全新YARiS有话说动前轮、电机驱动后轮)。



前驱车的后轴由于没有驱动系统,所以采用了扭转梁非独立悬架,由横向钢梁的扭转变形来控制左右两侧车轮不同方向的跳动,这样虽然会牺牲一定的舒适性,但是对于车内空间影响更小。四驱版车型由于要容纳一台电机,所以后副车架和后悬架必须为电驱动桥让出更多的空间,因此在四驱车型上YARiS采用了多连杆独立悬架。

这样的小车采用内燃机+电机,在增加了湿滑路面的稳定性的同时,也提升了动态表现,同时带来的还有更强大的动力,所以全新YARiS的标签1四驱版应该是一台开起未来小型车怎么开展?丰田全新YARiS有话说来很有趣的车。



全新YARiS具备了四种不同的动力组合方式,发动机有全新研发的M15A 1.5L直列3缸Dynamic Force系列高燃效发动机以及一台1KR 1.0L自然吸气发动机,传动系统则包括THS II代混合动力系统、Direct Shift CVT无级变速箱(搭配1.5L发动机)、轻量化CVT无级变速箱(搭配1.0L发动机)以及一款6挡手动变速箱。



与混动系统配合的只会有1.5L发动机,所以丰田这次就是要让四驱版车型成为一台动力充沛的小车。在这么一台小车上搭载混动系统,并且还用上了四驱系统,估计售价也不会低,对于一台家未来小型车怎么开展?丰田全新YARiS有话说用小型车来说这已经是未来小型车怎么开展?丰田全新YARiS有话说定格的动力配置了。

L2级别的自动驾驶系统也是YARiS最大的亮点之一,这一系统目前在很多豪华品牌的中型轿车上都没有配备,而丰田去赋予了一台入门级车型如此高规格的驾驶辅助系统。系统包括线标签14路保持、自适应巡航以及交通标志识别等,另外全系车未来小型车怎么开展?丰田全新YARiS有话说型标配了主动刹车功能,这项功能如今不仅能够检测车辆前方的行人和车辆,还能够侦测出十字路口两侧的来车,从而进一步提升安全性。



对于一台小型车来说,这样的辅助驾驶功能已经足够。

蜀锦畅言

全新YARiS标签14带来了让人们意想不到的外观、驱动方式以及配置,丰田在这么一款入门级车型上可谓是下足了成本。当然这可能也代表了未来丰田对于小型车阵营的态度——级别低不代表动力和配置就一定要低。或许,未来车辆的发展会朝着小型化而去,因为城市交通会越来越拥堵,而小车也对新能源化更有利。

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